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新聞動(dòng)態(tài)
江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一：鹽城高鐵站
發(fā)布時(shí)間：2020.01.03

做為本年度第一篇推文，首先預祝大家2020年事事順心，過(guò)了臘八就是年啊！今天要介紹的日朗門(mén)窗最新項(xiàng)目案例是剛建成通車(chē)的 鹽城高鐵站。


項(xiàng)目名稱(chēng)：鹽城高鐵站站房

項(xiàng)目地點(diǎn)：江蘇省鹽城市

項(xiàng)目類(lèi)型：高鐵站

建築面積：5萬(wàn)平方米

設(shè)計(jì)時(shí)間：2017~2018

建設(shè)時(shí)間：2018~2019

建設(shè)單位：蘇北鐵路公司

施工單位：中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

設(shè)計(jì)單位：華東建築設(shè)計(jì)研究總院，中鐵上海院

門(mén)窗提供：上海日朗門(mén)窗有限公司
建築總師：陳雷主持

建築師：章菊新，張帥華東院建築

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：包蕾，董麗，徐揚，宋丹陽，劉鐵夫，宋海瑛，張國(guó)愷，盧兵兵

結(jié)構(gòu )總師：周健（屋蓋結(jié)構(gòu )）；譚奇峰（下部結(jié)構(gòu )）

結(jié)構(gòu )專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：李彥鵬（屋蓋結(jié)構(gòu )）；陳中（下部結(jié)構(gòu )）

結(jié)構(gòu )設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：方衛(wèi)，陸文妹，原培新，丁霖（屋蓋結(jié)構(gòu )）；顏陽（下部結(jié)構(gòu )）結(jié)構(gòu )體系：混凝土框架，鋼結(jié)構(gòu )桁架


項(xiàng)目背景

徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，途徑徐州、宿遷、淮安、鹽城等縣市，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，本次設(shè)計(jì)的鹽城站即是徐宿淮鹽的重要一站。

站場(chǎng)規(guī)模5臺(tái)12線(xiàn )，其中高速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線(xiàn )8條（含正線(xiàn )2條），有效長(zhǎng)度650米，設(shè)側式站臺(tái)1座，中間站臺(tái)2座, 規(guī)模均為450m×12m×1.25m。普速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線(xiàn )4條（含正線(xiàn )1條），有效長(zhǎng)度1050米，預留新長(zhǎng)鐵路增加二線(xiàn )條件。設(shè)側式站臺(tái)1座，規(guī)模為550m×8m×1.25m，兩(liǎng)場(chǎng)共用島式中間站臺(tái)1座，規(guī)模為550m×12m×1.25m。

整個(gè)工程包括鹽城站站房工程、站臺(tái)雨棚工程、地下通道工程等。站房由東、西兩(liǎng)側站房及高架候車(chē)室組成，成為東西一體的高架候車(chē)空間。站房主體三層，分別為站臺(tái)層、候車(chē)層、商業(yè)夾層，地下為出站通道。

站房設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是華東建築設(shè)計(jì)研究總院與中鐵上海院聯(lián)合體，其中結(jié)構(gòu )設(shè)計(jì)部分，華東建築設(shè)計(jì)總院負(fù)責(zé)站房屋蓋設(shè)計(jì)，中鐵上海院負(fù)責(zé)下部混凝土設(shè)計(jì)。

AW40C 日朗國(guó)產(chǎn)鋼 - 門(mén)窗效果圖


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